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產(chǎn)品特點：
一、非承載式車身
車身強度高，矩形結(jié)構(gòu)車架能夠提供很強的車身剛性，使得牽引車具有較好的平穩(wěn)性和安全性。
二、進(jìn)口柴油發(fā)動機以及變速箱
原裝進(jìn)口美國Kohler（科勒）KDI2504TCR 直列四沖程、水冷、直噴式、渦輪增壓及空空中冷電控柴油機。該型發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，具有同級別發(fā)動機中最高升功率、最高升扭矩、更高的低速扭矩。采用CAN總線計算機控制系統(tǒng)，使得發(fā)動機故障診斷更加智能化。
原裝進(jìn)口德國ZF（采埃孚）3WG94S 全自動變速箱，結(jié)構(gòu)形式為單級、雙相、三元件，帶自由導(dǎo)輪綜合式。采用CAN總線計算機控制系統(tǒng)與發(fā)動機聯(lián)合控制，實現(xiàn)最優(yōu)的動力管理，計算機控制系統(tǒng)具備自我診斷功能，更易于維護(hù)保養(yǎng)。
三、尾氣排放達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)：低排放、環(huán)保
四、大容量板翅式散熱器
結(jié)構(gòu)強度高，換熱面積大，散熱效能高。
五、獨立懸架轉(zhuǎn)向橋
牽引車轉(zhuǎn)彎半徑遠(yuǎn)小于非獨立懸掛的車輛，操控性和舒適性均明顯好于選用非獨立懸掛的車輛，為駕乘人員提供了一個平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。
六、液壓助力轉(zhuǎn)向，循環(huán)球式動力轉(zhuǎn)向器
液壓助力轉(zhuǎn)向既克服了純機械轉(zhuǎn)向器沉重的弊病，又避免了全液壓轉(zhuǎn)向出現(xiàn)管路漏油、轉(zhuǎn)向器泄壓失靈和喪失動力時無轉(zhuǎn)向而造成安全事故。
七、行車制動
前鼓后碟式四輪雙回路行車制動，真空助力制動。制動輕便，腳制動力?。槐ＷC牽引車的制動具有極高的可靠性和安全性。
八、駐車制動
中央鼓式機械駐車制動，駐車制動效果好，操作力很小。
九、防跳檔換擋器
換擋手柄上端設(shè)有功能按鍵。換擋時需同時按下按鍵，所需檔位才能實現(xiàn)。
十、進(jìn)口防水接插件
避免因雨水等進(jìn)入線束，造成短路，消除安全隱患。
